國(guó)際物流配送
我國(guó)進(jìn)口采購(gòu)方為了保障自己的利益，減少?lài)?guó)際貿(mào)易糾紛，越來(lái)越趨向于在國(guó)際貿(mào)易中采用EXW或FOB條款。邦揚(yáng)洞察需求，為客戶(hù)提供全球進(jìn)口門(mén)到門(mén)的“國(guó)外上門(mén)提貨、進(jìn)口國(guó)際貨運(yùn)、國(guó)內(nèi)物流配送”服務(wù)。
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國(guó)絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過(guò)海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)?。主要有下列明顯的優(yōu)勢(shì)：
（1）通過(guò)能力大。海洋運(yùn)輸可以利用四通八達(dá)的天然航道，它不像火車(chē)、汽車(chē)受軌道和道路的限制，故其通過(guò)能力很大。
（2）運(yùn)量大。海洋運(yùn)輸船舶的運(yùn)輸能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鐵路運(yùn)輸車(chē)輛。如一艘萬(wàn)噸船舶的載重量一般相當(dāng)于250-300個(gè)車(chē)皮的載重量。
（3）運(yùn)費(fèi)低。按照規(guī)模經(jīng)濟(jì)的觀點(diǎn)，因?yàn)檫\(yùn)量大，航程遠(yuǎn)，分?jǐn)傆诿控涍\(yùn)噸的運(yùn)輸成本就少，因此運(yùn)價(jià)相對(duì)低廉。
海洋運(yùn)輸雖有上述優(yōu)點(diǎn)，但也存在不足之處。例如，海洋運(yùn)輸受氣候和自然條件的影響較大，航期不易準(zhǔn)。此外海洋運(yùn)輸?shù)乃俣纫蚕鄬?duì)較低。
集裝箱有下列幾種類(lèi)型:
（1）20尺:大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實(shí)際裝25-27CBM，18-23噸。
（2）20尺加重:大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實(shí)際裝25-27CBM，25-28噸。
（3）40尺:大小是12*2.2*2.3，理論裝60立方，實(shí)際裝55-57CBM，18-23噸。
（4）40尺加高:大小是12*2.2*2.8，理論裝73立方，實(shí)際裝68-70CBM，18-23噸。
以上為主要使用的柜型，其他的還有比較少用的45尺、凳仔柜、開(kāi)頂柜、冷藏柜等。
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際空運(yùn)以及其迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期，具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是國(guó)際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺的方式。
湖南邦揚(yáng)進(jìn)出口貿(mào)易有限公司
我們專(zhuān)業(yè)從事各類(lèi)商品和技術(shù)的進(jìn)出口及相關(guān)服務(wù)
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